Războiul modern reprezintă noi provocări și noi soluții. Războiul Rusiei împotriva Ucrainei a dovedit că fața războiului s-a schimbat. Acum UAV-urile joacă rolul principal în el. Fără ele, recunoașterea este imposibilă, este imposibil să ataci și să te aperi. Cu cât sunt mai multe UAV-uri, cu atât acțiunile armatei pe linia frontului au mai mult succes. Şefii Forţelor Armate şi partenerii noştri occidentali înţeleg foarte bine acest lucru. Astăzi vom face cunoștință cu un UAV de recunoaștere de ultimă generație Primoco One 150, care este dezvoltat și fabricat de compania cehă Primoco UAV.
Citeste si: Totul despre dronele General Atomics MQ-9 Reaper
Ce este interesant la Primoco One 150 UAV
Primoco One 150 este un vehicul aerian fără pilot (UAV) de dimensiuni medii, complet autonom, proiectat și fabricat de Primoco UAV pentru operațiuni de supraveghere civilă și militară. Primoco UAV este un producător de vehicule cu sediul în Republica Cehă. Primoco UAV SE dezvoltă sisteme aeriene fără pilot din prima jumătate a ultimului deceniu. În 2015, a prezentat prima sa dezvoltare - aeronava de clasă medie One 100 cu o greutate la decolare de 100 kg. Și din 2016, al doilea model - Primoco One 150 - a fost produs în serie.
Produsele din seria Primoco One sunt UAV-uri de tip aeronave, cu capacitatea de a instala o varietate de sarcini utile.
UAV respectă cerințele Agenției pentru Siguranța Aviației a Uniunii Europene (EASA) pentru Evaluarea Riscului Operațional Specific (SORA) și STANAG 4703. SORA este un standard de evaluare a riscurilor pentru UAV. În 2020, compania a fost aprobată ca organizație de dezvoltare și producție conform celui mai recent standard 21 al cerințelor europene de navigabilitate militară (EMAR). Drona este concepută pentru a îndeplini sarcini de supraveghere și recunoaștere. În septembrie 2020, drona a efectuat cu succes primul test de zbor pentru uz militar.
Primoco UAV și compania elvețiană UMS Skeldar au stabilit o producție comună pentru a crea o combinație de Primoco One 150 cu aripă fixă și UMS Skeldar V-150 pentru clienți selectați. Permiteți-mi să vă reamintesc că V-150 UMS Skeldar este un vehicul aerian rotativ fără pilot (UAV) avansat cu decolare și aterizare verticală (VTOL) dezvoltat de UMS Skeldar pentru a sprijini misiunile tactice.
Dezvoltarea prezentată în noiembrie 2021 a surprins pe toată lumea. Acum două UAV-uri pot fi controlate de același sistem de control la sol, deoarece ambele UAV-uri împărtășesc o comunicare comună. A fost într-adevăr o descoperire în acest domeniu. Asemenea UAV-uri diferite și în același timp similare au devenit acum, parcă, o singură entitate. Dar să revenim la eroul articolului meu.
Citeste si: Arma victoriei ucrainene: Iris-T SLM - un sistem modern de apărare aeriană din Germania
Testare Primoco One 150 UAV
Versiunea militară a UAV-ului Primoco One 150M a trecut primele teste de zbor cu succes pe 30 septembrie 2020. UAV a fost verificat pentru conformitatea cu reglementările militare în prezența reprezentanților Departamentului de Supraveghere a Aviației Militare al Ministerului Apărării al Republicii Cehe și ai Institutului Tehnic Militar de Aviație și Apărare Aeriană.
Versiunea civilă a UAV Primoco One 150 a fost testată de Primoco UAV și armata cehă la Poligonul Militar Libava la începutul acelei luni. Testarea s-a concentrat pe evaluarea caracteristicilor sistemelor de comunicații de luptă și ale senzorilor optici de recunoaștere. Testul a dovedit capacitatea UAV-ului Primoco One 150 de a funcționa ca o parte vitală a conceptului de rețea cu echipaj, permițând Armatei Cehe să implementeze un sistem de comunicații securizat în diferite zone, inclusiv în condiții dificile de teren.
Compania susține că fiecare UAV este unic și realizat la comandă pentru un anumit client, adică ținând cont de cerințele și caracteristicile exacte ale utilizării prevăzute. Adică pot adapta drona exact la sarcina pentru care a fost comandată: poate fi muncă în agricultură, industrie, energie, telecomunicații, filmări, căutarea persoanelor dispărute etc. Un UAV poate avea una sau o combinație de mai multe funcții: de la înregistrarea și monitorizarea terenului cu o cameră sau o cameră, căutarea cu o cameră IR și utilizarea senzorilor complexi.
Citeste si: Arma victoriei ucrainene: sistemul de apărare aeriană NASAMS care protejează Washingtonul
Design și caracteristici ale Primoco One 150 UAV
Drona Primoco One 150 are un corp complet compozit. Aeronava este proiectată să ofere o operare autonomă în timpul decolării, zborului și aterizării. De asemenea, este capabil să lucreze zi și noapte în condiții meteorologice dificile. Designul oferă versatilitate, adică aeronava poate fi personalizată în funcție de diferitele cerințe ale clienților.
Corpul de zbor al dispozitivului este construit conform unei scheme cu două fascicule: două țevi de fascicul cu pene de coadă sunt atașate la fuzelajul raționalizat, care găzduiește toate unitățile. Se folosește o aripă dreaptă montată înalt, cu mecanizare avansată pe marginea de fugă. Penajul este în formă de H. Aparatul este pliabil, pentru transport este plasat într-un container special de mai puțin de 3 m lungime.
Platforma poate fi transportata intr-un container cu lungimea de 2,9 m, latime de 1,2 m si adancime de 1 m. Adica este usor de transportat atat prin transport terestre cat si aerian.
Greutatea maximă la decolare a UAV este de 150 kg, din care 50 kg este sarcina utilă. Are 3,65 m lungime, 1,25 m înălțime și o anvergură a aripilor de 4,85 m. Sarcina utilă este de 30 kg cu o sarcină utilă cu senzor mixt.
Capacitatea dronei de a decola de pe piste de 300 m permite clienților să efectueze misiuni din locații îndepărtate. Primoco One 150 se caracterizează prin întreținere ușoară și costuri de operare reduse.
Citeste si: Arma victoriei ucrainene: complexul de rachete antiaeriene SAMP/T
Sisteme de comunicații și senzori la bordul Primoco One 150 UAV
Primoco One 150M poate fi echipat cu sisteme de comunicații militare și un sistem de recunoaștere electro-optic. Conține un radio de la L3Harris și legături de date ANW2C de la Persistent Systems.
UAV este, de asemenea, echipat cu un Epsilon 180 Full HD electro-optic (EO)/observare în infraroșu cu undă medie (MWIR), un canal de imagini termice SD în domeniul MWIR și un telemetru laser. Camera termică oferă recunoaștere de înaltă calitate pe timp de noapte. Sistemul EO/IR utilizează tehnologia autonomă pentru a urmări automat obiectele. Aeronava folosește un canal de transmisie de date radio la o frecvență de 5-6 GHz sau comunicare prin satelit Inmarsat. Poate fi integrat cu senzori LIDAR (detecție și măsurare a luminii) și alți senzori personalizați.
Complexul de aeronave pilotate de la distanță poate fi echipat cu un senzor optic multispectral TK-7, care va permite căutarea și evaluarea autonomă a obiectelor de la sol.
Primoco One 150 UAV este integrat cu radarele cu deschidere sintetică NSP-3, NSP-5 și NSP-7 montate pe partea stângă a fuzelajului pentru a detecta ținte și obiecte de interes în zone cu vizibilitate redusă și pentru a determina viteza de mișcare a țintelor. , ca în sol, precum și în modurile marine.
Sistemele automate de scanare optică PT-8 și PT-8N sunt furnizate ca senzori suplimentari pentru determinarea locației navelor, precum și a obiectelor și oamenilor de pe suprafața apei. Radarul NSP-7 are diferite moduri de scanare, inclusiv modul în bandă Ku, indicarea țintei în mișcare (GMTI), reflector și detectarea coerentă a schimbării (CCD).
Citeste si: Totul despre sistemul de apărare antiaeriană C-RAM Centurion
Sistem de navigație și control pe Primoco One 150 UAV
Primoco One 150 este echipat cu sistem de poziționare globală Glonass/Galileo/Beidou/GPS. Unitatea inerțială de la bord acționează ca un sistem de navigație independent.
UAV are un transponder cu drepturi depline cu urmărire și difuzare dependentă automată (ADSB) pentru intrare/ieșire și funcție de identificare „acasă-străin” (IFF) în modul de până la 5 obiecte. Un astfel de echipament va îmbunătăți coordonarea obiectelor fără pilot și cu echipaj în spațiul aerian.
Primoco One 150 este echipat cu un sistem de pilot automat VECTOR, o legătură de date TELEM5 de 900 MHz, o stație de control la sol GCS03, precum și un program de planificare a misiunii și o interfață VisionAir.
Avionul poate fi controlat de la distanță pe toată durata călătoriei, de la decolare până la aterizare. Este echipat cu parașuta de urgență pentru aterizare în caz de defecțiune.
Navigația se realizează folosind mai multe sisteme de satelit. În funcție de cerințele clientului, comunicarea cu operatorul poate fi menținută printr-un canal radio direct sau prin comunicație prin satelit. In toate cazurile se asigura transmiterea comenzilor, telemetriei, semnalului video etc.
Sub nasul fuzelajului, există un loc pentru suspendarea stației optic-electronice. Pot fi utilizate diferite tipuri de sisteme cu canale de zi, noapte și telemetru, corespunzătoare capacității de transport a UAV. Există, de asemenea, volume suplimentare pentru alte încărcături în interiorul fuzelajului. Cu ajutorul dispozitivelor instalate, Primoco One 150 poate efectua recunoaștere, monitorizare etc. Metodele standard de suspendare și utilizare a armelor nu sunt prevăzute de proiect.
Citeste si: Armele victoriei ucrainene: arme antiaeriene care ne protejează cerul
Motor Primoco One 150 UAV
Drona este echipată cu propriul său motor Primoco 340, în patru timpi, cu patru cilindri cu piston, cu o capacitate de 50 CP. cu injecție de combustibil, care se află în partea din coadă a fuzelajului. Motorul Primoco 340 răcit cu aer cântărește 15 kg și are o putere nominală de 25 CP.
UAV are o durată de viață de 15 ore și o autonomie maximă de zbor de 2000 km. Plafonul său operațional este de aproximativ 3300 m, iar viteza de croazieră este între 100 și 150 km/h.
Citeste si: Cum vor schimba sistemele de rachete M142 HIMARS și M270 cursul războiului din Ucraina?
Caracteristicile tehnice ale Primoco One 150 UAV
- Anvergura aripilor: 4,85 m
- Lungime: 3,65 m
- Inaltime: 1,25 m
- Greutate maximă la decolare: 150 kg
- Sarcina utila: 1 - 30 kg
- Autonomie maximă: de la GCS 200 km.
- Autonomie maxima: 2000 km
- Viteza de croazieră: 100-150 km/h
- Durata zborului: 15 ore
- Tavan: 3300 m (FL 100)
- Lungime pista: 300 m
- Sistem de navigație: GPS/Glonass/Galileo/Beidou
- Controlul traficului aerian: Transponder S-Mode
- Mijloace de comunicare: canal radio 5-6 GHz sau comunicare prin satelit Inmarsat
- Echipament: camera standard HD/MWIR pe cardan, optiuni - senzor Lidar, senzori specializati / sarcina utila necesara
Când a apărut Primoco One 150 în Ucraina și ce misiune îndeplinesc?
În iunie 2022, compania de dezvoltare a anunțat primirea unei alte comenzi pentru UAV-ul One 150. Contractul prevedea furnizarea a șase avioane și produse auxiliare cu un cost total de 3,3 milioane de euro unui cumpărător nenumit din Europa. S-a cunoscut mai târziu cine a cumpărat exact dronele cehe.
În noiembrie anul trecut, Luxemburg a anunțat oficial transferul în Ucraina a șase UAV-uri Primoco One 150. Aparent, ducatul însuși a fost același cumpărător anonim care a primit un lot de drone cehe. După cum s-a dovedit, a achiziționat echipamentul nu pentru propriile nevoi, ci pentru transferul către Forțele Armate.
Cel târziu în noiembrie-decembrie 2022, operatorii ucraineni vor începe dezvoltarea de noi sisteme fără pilot. Curând au apărut în zona de război. Și recent a devenit cunoscut faptul că, într-unul dintre pachetele de ajutor, astfel de UAV-uri au fost transferate de Germania.
Știm că apărătorilor noștri nu le place să se laude cu utilizarea cu succes a dezvoltărilor moderne. Dar inamicul și-a dat seama că Forțele noastre Armate au o inteligență excelentă. Acest lucru arată că folosesc cu succes UAV-ul Primoco One 150.
Acum, în condițiile unor bătălii dure cu ocupanții, avem nevoie disperată de fiecare proiectil de înaltă precizie, fiecare vehicul de luptă, fiecare sistem de apărare aeriană, fiecare rachetă de croazieră, fiecare dronă, așa că aș dori să le mulțumesc sincer prietenilor și partenerilor noștri occidentali pentru ajutorul și sprijinul lor. Invadatorii nu au de unde să scape de pedeapsă. Glorie Ucrainei! Moarte dușmanilor! Slavă Forțelor Armate!
Citeste si: