Noua navă autonomă a SpaceX va sprijini prima încercare de aterizare a unui vehicul de lansare Falcon 9, ca parte a primei lansări a companiei în aproape două luni.
Ultima lansare pentru azi SpaceX a avut loc pe 30 iunie, și în prezent plănuiește să revină la zbor (cel puțin într-un anumit sens) nu înainte 28 august, creând un interval de aproape 60 de zile între lansări – cel mai lung din ultimii doi ani. Acum, pe lângă câteva repere majore pentru nava spațială modernizată Cargo Dragon, care urmează să fie lansată în această săptămână, misiunea va marca, de asemenea, un pas important pentru cea mai nouă adăugare la flota de vehicule de recuperare a rachetei SpaceX.
Un deficit de drone Gravitas este pregătit pentru a pleca din Port Canaveral în următoarele 24 de ore pentru misiunea CRS-23.
Aceasta va fi prima misiune pentru noua navă de drone a SpaceX. ASOG se îndreaptă cu 300 km în jos. Nu ne așteptam ca voiajul să se facă autonom. pozatwitter.com/0DfFK17TMI
– Gav Cornwell (@SpaceOffshore) August 24, 2021
Acest vas este cunoscut ca Un deficit de Gravitas (ASOG), este a treia și cea mai nouă „dronă autonomă” a SpaceX și ar putea deschide o nouă eră a aterizării rachetelor SpaceX, potrivit CEO-ului Elon Musk. Potrivit lui Musk, ASOG ar trebui să devină prima navă fără pilot cu adevărat autonomă. Deși navele existente Of Course I Still You Love (OCISLY) și Just Read The Instructions (JRTI) sunt autonome din punct de vedere tehnic, în sensul că operează fără echipaj în timpul lansării unei rachete pe mare, ele trebuie să fie remorcate până la interceptarea rachetei. zonă și înapoi și nu sunt niciodată departe de o navă de sprijin cu un echipaj de tehnicieni.
ASOG va fi cu adevărat autonom, în sensul că a fost proiectat să se deplaseze independent în zona de recuperare și înapoi fără remorcher. Deloc surprinzător, drona ASOG nu va funcționa autonom la prima sa misiune de interceptare.
Combinat cu noul robot Octagrabber, al treilea de acest gen, este posibil ca într-o zi A Shortfall of Gravitas să poată naviga câteva sute de kilometri, să-și mențină poziția în timpul aterizării, să asigure o rachetă care va ateriza pe ea și să se întoarcă în port. fără intervenție umană. Desigur, având în vedere că ceva poate merge întotdeauna prost cu sistemele complexe precum Falconul și ambarcațiunile fără pilot, SpaceX va avea aproape sigur tehnicieni care însoțesc ASOG pe o navă de sprijin pentru una sau mai multe duzini de misiuni reușite înainte de a încerca să efectueze o captură complet autonomă, fără o singură navă. persoana din jur.
Viitoarea misiune CRS-23 Cargo Dragon a SpaceX ar putea fi prima dintr-un lung șir de pași precauți către un sistem de aterizare a rachetei cu adevărat autonom, care ar putea într-o zi să economisească companiei milioane de dolari per lansare.
Citeste si: