China a dezvăluit primul motor diesel din lume cu o eficiență termică de 53,09, echipa s-a concentrat pe optimizarea a patru sisteme vitale: alimentarea cu combustibil, admisia aerului, arderea și reducerea frecării.
De la inventarea motorului diesel cu ardere internă în urmă cu 127 de ani, inginerii și oamenii de știință au căutat să-i îmbunătățească eficiența termică. Weichai Power din China a introdus primul motor diesel cu o eficiență termică internă de 53,09%, o realizare remarcabilă. Firma și-a prezentat noua tehnologie la Congresul mondial al motoarelor cu ardere internă din 2024, care a început la Tianjin, China.
Realizarea a fost recunoscută de TÜV SÜD, o organizație internațională de testare, și de China Automotive Technology and Research Center, o organizație specializată de testare pentru motoarele cu ardere internă din China.
Procentul de energie de ardere a combustibilului diesel care este convertit în lucru util al motorului fără utilizarea unui mecanism de recuperare a căldurii reziduale se numește eficiența termică a motorului de bază. Economia motorului se îmbunătățește pe măsură ce crește eficiența termică a motorului de bază.
Weichai Power a atins o etapă semnificativă în acest sens pe 16 septembrie 2020, când a introdus un motor diesel care a stabilit un nou record cu o eficiență termică a carcasei de 50,23%. Pe 8 ianuarie 2022, compania a făcut și mai multe progrese, crescând randamentul termic al motorului la 51,09%. Compania a atins ultima dată o eficiență termică de 52,28% pe 20 noiembrie 2022, depășind recordurile anterioare.
Compania compară cu produsele principale care ating de obicei o eficiență termică medie de 46% pentru motoarele diesel de pe piață. Implementarea tehnologiei de eficiență termică în motoarele de bază cu o eficiență termică de 52,28% poate duce la o reducere semnificativă cu 12% atât a consumului de combustibil, cât și a emisiilor de dioxid de carbon.
Echipa de cercetare Weichai Power s-a bazat pe succesele sale anterioare investind peste 500 de zile de efort dedicat în optimizarea a patru sisteme vitale: livrarea combustibilului, admisia aerului, arderea și reducerea frecării. Echipa a dezvoltat eficient tehnologii de ardere cu expansiune mare, presiune mixtă, injecție de combustibil de înaltă eficiență și reducere a frecării cu rezistență redusă.
S-au înregistrat progrese semnificative cu aceste progrese, care au fost realizate în incremente mici de 0,1% la un moment dat. Această încercare a dus la ca motorul să spargă bariera de eficiență termică de 53% pentru prima dată în lume. Cercetătorii susțin că această realizare poate fi comparată cu dacă o persoană a alergat o distanță de 100 de metri în mai puțin de nouă secunde. În această fază de cercetare și dezvoltare, grupul a primit 176 de brevete de invenție și 68 de brevete de model de utilitate.
O creștere a eficienței termice de la 45-46% la 53% poate crește eficiența unui motor diesel cu aproximativ 14%. Această cifră se bazează pe estimările actuale ale numărului de motoare diesel din China. Această inovație duce la economii anuale de combustibil de aproximativ 31 de milioane de tone și la o reducere a emisiilor de carbon cu 97 de milioane de tone.
Potrivit echipei, această descoperire tehnică va beneficia nu numai de industria transporturilor, ci și de alte industrii, cum ar fi mașinile de construcții, echipamentele agricole, navele și echipamentele energetice, printre altele, adăugând noi beneficii.
Citeste si: