V-BAT de la compania Shield AI este un vehicul aerian fără pilot capabil de decolare și aterizare verticală în stilul rachetelor SpaceX. Aceste UAV-uri sunt deja folosite de armata noastră în misiuni de luptă.
Acum nu este un secret pentru nimeni că Ucraina a primit în secret drone V-BAT avansate pentru a-și consolida recunoașterea de luptă și loviturile de înaltă precizie. UAV-ul V-BAT, dezvoltat de compania americană Shield AI, a fost desfășurat pentru a ajuta forțele ucrainene în detectarea și țintirea unui sistem mobil de rachete antiaeriene rusești SA-11 Buk-M1 pentru distrugerea cu rachete sol-aer HIMARS.
Citeste si: Cum vor schimba sistemele de rachete M142 HIMARS și M270 cursul războiului din Ucraina?
Câteva fapte interesante
În august 2024, operatorii speciali ucraineni s-au confruntat cu o provocare critică atunci când sistemele rusești de război electronic (EW) și-au dezactivat dronele tradiționale de recunoaștere. Ca soluție, au început să folosească V-BAT, o dronă special concepută pentru a rezista bruiajului electronic puternic care a devenit foarte comun pe câmpul de luptă ucrainean.
Operând la 40 km în spatele liniei frontului, V-BAT a putut zbura în spatele liniilor inamice pentru a detecta și urmări sistemul de rachete antiaeriene SA-11 Buk-M1 la o distanță de peste 100 km. După identificarea țintelor, dronele au transmis coordonatele exacte către unitățile de artilerie, ceea ce a permis sistemului de rachete salvo HIMARS să livreze lovituri cu succes.
Misiunea V-BAT a fost un test semnificativ al capacităților sale operaționale, deoarece drona nu numai că a colectat și transmis date de țintire, ci a făcut acest lucru și în mediul dur al EW. Potrivit lui Brandon Tseng, președinte și co-fondator al Shield AI, această coordonare – colectarea informațiilor în timp real și transmiterea acesteia către sistemele de artilerie cu rază lungă de acțiune – a demonstrat adaptabilitatea unică a V-BAT în mediul de război electronic de astăzi. Spre deosebire de alte vehicule aeriene fără pilot, care sunt capabile să evite sistemele EW datorită autonomiei la bord, V-BAT oferă transmisie de date pe distanțe extinse, făcându-l ideal pentru coordonarea cu artilerie puternică, cum ar fi Lockheed Martin HIMARS.
Deci, să aruncăm o privire mai atentă la aceste drone unice dezvoltate de Shield AI și echipate cu tehnologie avansată.
Interesant de asemenea: Armele victoriei ucrainene: APC LAV 6.0 ACSV
Ce este interesant la UAV-urile V-BAT
V-BAT este o platformă multifuncțională, care se remarcă pentru ușurința sa de utilizare, mobilitatea și capacitatea de a efectua diverse sarcini în condiții limitate.
Aceste UAV-uri pot efectua decolare și aterizare verticală, ceea ce extinde foarte mult posibilitățile de utilizare în medii urbane, pe nave și în zone cu spațiu limitat pentru accelerare. Sunt convenabile de utilizat în locuri în care o aeronavă convențională sau o dronă cu lansare orizontală pur și simplu nu poate funcționa.
UAV-ul V-BAT este destul de compact și cântărește aproximativ 40 kg, ceea ce îi permite să fie transportat cu ușurință atunci când este dezasamblat. Datorită asamblarii simple, este rapid gata de lucru, ceea ce este util în cazul în care este necesar să se răspundă rapid la evenimente.
V-BAT are o ședere destul de lungă în aer - până la 10 ore cu o singură încărcare (în funcție de sarcină). Acest lucru vă permite să efectuați eficient misiuni de recunoaștere care necesită o ședere lungă în zona de execuție: supraveghere, colectare de date, ajustare a artileriei și loviturilor MLRS etc.
V-BAT poate transporta o varietate de sarcini utile - de la o cameră de înaltă definiție pentru recunoaștere la senzori sau chiar arme ușoare. Datorită acestui fapt, poate fi utilizat pentru diverse sarcini, cum ar fi operațiuni de recunoaștere, supraveghere, căutare și salvare.
Cu capacitatea sa de zbor și aterizare verticală și o bună manevrabilitate, V-BAT este potrivit pentru operațiuni în condiții dificile de teren, cum ar fi zonele muntoase sau pădurile dese, unde aeronavele standard sau dronele mai mari sunt dificil de îndeplinit sarcinile.
V-BAT este utilizat cu succes în misiuni militare și civile. Este utilizat în operațiuni maritime, operațiuni de recunoaștere și securitate pe uscat. De asemenea, poate sprijini monitorizarea infrastructurii (conducte de gaz, platforme petroliere) sau monitorizarea mediului în zone greu accesibile.
Interesant de asemenea: Armele victoriei ucrainene: vehicule blindate de recunoaștere Fennek
Istoria creării UAV-ului V-BAT
UAV-ul V-BAT a fost dezvoltat la începutul anilor 2010 de MLB, care a fost achiziționat de Martin UAV în 2015. Martin UAV a fost achiziționat ulterior de Shield AI. În august 2010, UAV-ul V-BAT a fost selectat pentru un proiect al Agenției de Proiecte de Cercetare Avansată a Apărării din SUA (DARPA). În septembrie 2011, US Air Force a acordat primul contract MLB, AAI Unmanned Aircraft Systems și Brigham Young University (BYU), care au dezvoltat direct UAV-ul V-BAT. AAI Unmanned Aircraft Systems și-a asumat responsabilitatea pentru proiectarea sistemului pentru producția inițială de drone, în timp ce Universitatea Brigham Young (BYU) a furnizat algoritmi de control și a asistat la testarea în zbor. În februarie 2012, a fost efectuat primul zbor de probă. Echipat cu o baterie de 5,5 kg, V-BAT cu o sarcină de 0,5 kg a decolat pentru prima dată pe verticală de pe pistă, a zburat 5 km și a făcut o aterizare verticală.
Drona neobișnuită a reușit să intereseze potențialii clienți sub forma Marinei și Marinei SUA. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece UAV-urile pot fi utilizate într-o gamă largă de misiuni, cum ar fi protecția forțelor speciale, patrularea aeriană, căutarea și detectarea țintelor, supravegherea obiectelor mici, operațiunile la bordul navei, cartografierea aeriană, monitorizarea urbană, livrarea autonomă și încărcătura utilă de desfășurare, precum și supravegherea animalelor agricole și sălbatice.
Drept urmare, în a doua jumătate a anilor 2010, au fost efectuate diverse teste ale aparatului. A lucrat de pe platforme terestre, de pe puntea navelor și a îndeplinit diverse misiuni.
Pe măsură ce testele au continuat, designul produsului V-BAT a fost îmbunătățit. Dispozitivele individuale au fost de asemenea înlocuite și software-ul a fost actualizat. În plus, companiile Northrop Grumman și Shield AI s-au alăturat proiectului, ceea ce i-a oferit noi perspective.
UAV-urile V-BAT pot fi asamblate de doar două persoane în mai puțin de 20 de minute, ceea ce îl face un sistem expediționar ideal pentru desfășurare rapidă și adaptare la cerințele misiunii.
Citeste si: Recenzie UAV Bayraktar TB2: Ce fel de fiară este aceasta?
Caracteristicile de design ale UAV-ului A-BAT
V-BAT este un vehicul aerian fără pilot cu posibilitatea decolării și aterizării pe verticală, capabil să plutească atât în aer, cât și pe orizontală. Este construit după schema așa-numitului tailsitter. Adică, pe pistă, dispozitivul se află într-o poziție verticală, iar după decolare, este capabil să își schimbe poziția și să zboare ca un avion.
În ceea ce privește designul, V-BAT arată foarte mult ca un avion. Are un fuselaj extins pentru a găzdui sistemul de instrumentare și propulsie, precum și o aripă dreaptă de mare extensie cu eleroni. În coada fuzelajului există un canal inelar cu un șurub de împingere în interior. Există cârme de aer la marginea de fugă a canalului. Planorul UAV-ului este pliabil, ceea ce facilitează transportul.
Lungimea V-BAT este de 2,73 m, anvergura aripilor este de 2,95 m. Canalul elicei are un diametru de 711 mm. Greutatea reală a produsului nu depășește 57 kg. Sarcina utilă este de 11,3 kg cu posibilitatea de a alege dintre opțiunile disponibile și înlocuire rapidă.
Desfășurarea UAV la poziție este efectuată de o forță de două persoane și nu durează mai mult de 15-20 de minute. Pentru decolare și aterizare este necesară o platformă nu mai mare de 3,6x3,6 m. Este posibil să utilizați V-Bat atât pe uscat, cât și pe nave. Automatizarea este capabilă să decoleze și să aterizeze pe o platformă în mișcare, inclusiv în condiții meteorologice nefavorabile.
Pentru ușurința transportului, UAV-ul este dezasamblat în mai multe componente. Aripa este îndepărtată și împărțită în două părți, fuzelajul este dezasamblat în același mod. Toate elementele dronei și echipamentele însoțitoare sunt plasate într-un container de dimensiunea minimă necesară.
Un astfel de container poate fi transportat cu mașina. Versiunea de marfă a HMMWV conține două complexe.
Citeste si: Armele victoriei ucrainene: tunuri moderne autopropulsate PzH 2000
Motor UAV A-BAT
În coada fuzelajului se află un motor cu piston cu un șurub de împingere. Este un motor Suter TOA 288 de 157 cmc în doi timpi. cm, care generează o putere de ieșire de 13 CP. cu. Motorul folosește un amestec de ulei Mogas în raport de 90:40 cu un număr octanic de 1 sau mai mare și are o capacitate de combustibil de 9 kg.
În timpul decolării și aterizării verticale, grupul de elice funcționează ca un sistem de transport. După trecerea la zborul orizontal, oferă mișcare de translație. Puterea motorului oferă suficientă tracțiune pentru zborul vertical. Viteza maximă de zbor orizontală atinge 165 km/h, iar viteza de croazieră este de 87 km/h, la care UAV-ul poate zbura până la 10-11 ore. UAV-ul poate funcționa la o altitudine de aproximativ 6,1 km și la o viteză a vântului de până la 25 de noduri. Autonomia este de până la 130 km, iar capacitatea maximă de încărcare recomandată este de 11,3 kg, fără combustibil.
Citeste si: Armele victoriei ucrainene: Privire de ansamblu asupra tancului Leopard 2
Sarcina utilă și senzorii de la bordul UAV-ului V-BAT
V-BAT poate găzdui o varietate de sarcini utile și senzori interschimbabile și personalizabile, cum ar fi camere electro-optice/cu infraroșu cu undă mijlocie, sisteme de identificare automată bazate pe AI pentru căutare pe suprafață mare/terrestre.
Sarcina utilă conține senzori electro-optici și infraroșii, precum și relee de comunicații, permițând supravegherea, detectarea, clasificarea și identificarea pentru toate misiunile operaționale.
În partea de nas a fuzelajului există un loc pentru instalarea unei stații optic-electronice cu caracteristicile necesare. Cu ajutorul oricăror mijloace optice și electronice compatibile, drona poate efectua recunoașteri, detecta ținte terestre și poate determina coordonatele acestora.
V-BAT în versiunea de la Northrop Grumman și Shield AI a primit un complex la bord actualizat de echipamente radio-electronice. Sunt folosite dispozitive moderne de navigație. Există un sistem de comunicare bidirecțională care asigură controlul de la distanță și transmiterea semnalelor de date și video. Există, de asemenea, un pilot automat capabil de zbor orizontal și vertical, precum și de comutare de la un mod la altul. Datorită schemei „tailsitter”, au fost impuse cerințe speciale asupra pilotului automat și a algoritmilor acestuia.
De asemenea, UAV-ul este echipat cu un sistem universal de sarcină utilă TASE 150/200/400 Gimbal Cloud Cap, care oferă performanță și rezistență sporite. Sarcina utilă este stabilizată de-a lungul a două axe.
Sistemul de sarcină utilă constă dintr-un sistem global de poziționare / sistem de navigație inerțial. Tehnicile de procesare a imaginii sunt utilizate pentru urmărirea țintei și controlul scenei.
Se știe că V-BAT a primit un software de gimbal ViewPoint îmbunătățit pentru a afișa informații video și de comandă/control. Un iluminator laser și un telemetru laser pot fi atașate suplimentar la sarcina utilă.
UAV este echipat cu o cameră Canon 1-D și o cameră multispectrală Tetracam Mini-MCA (Multiple Camera Array) pentru a captura imagini și videoclipuri de înaltă rezoluție în timp real.
Dacă se dorește, poate fi echipat cu o sarcină utilă specială, senzori suplimentari și linii de transmisie a datelor la distanță lungă. De exemplu, pot fi linii de transmisie de date LOS FM pentru transmiterea de comenzi, control și informații video la o distanță de până la 60 km.
Citeste si: Ucigașii tăcuți ai războiului modern: cele mai periculoase UAV-uri militare
Caracteristicile tehnice ale UAV-ului V-BAT
- Lungime: 2,73 m
- Anvergura aripilor: 2 m
- Greutate totala: 57 kg
- Motor: Suter TOA 288 cu doi cilindri
- Viteza maxima: 90 km/h
- Timp de zbor autonom: 10 ore
- Inaltime maxima: 6100 m
- Avionica: Camere electro optice (EO)/infraroșu cu undă medie (MWIR).
Perspectivele V-BAT
UAV-ul V-Bat de la Martin UAV a apărut cu mult timp în urmă și a reușit să treacă o serie de teste. În toate condițiile de operare așteptate, dispozitivul a arătat caracteristicile necesare de decolare și aterizare și zbor, precum și a demonstrat capacitatea de a efectua recunoaștere, corecție și țintire. În același timp, proiectarea dronei și a algoritmilor de control s-a dovedit a fi destul de complexă.
Dar procesul de dezvoltare și modernizare a UAV nu stă pe loc. În noiembrie 2021, Shield AI a anunțat dezvoltarea unui proiect prototip pentru UAV tactic multirol Increment 2 (Mi2), în colaborare cu Naval Air Warfare Center Aviation Division (NAWCAD). Compania își propune să livreze guvernului SUA un prototip finit al UAV-ului său V-BAT Mi2 pentru testare și aprobare.
Unele dintre testele anterioare au fost făcute pentru Marina și Corpul Marin al SUA și au fost interesați de sistemul fără pilot. Acum, produsul V-BAT participă la un nou program promițător, de data aceasta din partea Armatei SUA. Proiectul inițial a fost rafinat ținând cont de cerințele acestui client, iar în viitorul apropiat va fi construită o altă mostră experimentală. Zborurile și testele ca parte a programului FTUAS Inc 2 al armatei sunt programate să înceapă anul acesta. Probabil că primele concluzii vor fi făcute și înainte de sfârșitul anului.
Varianta Shield AI V-BAT de la NAWCAD pentru aplicația Mi2 are două module încorporate care oferă comunicații în bandă duală, crescând rezistența în medii aglomerate și provocatoare.
Perspectivele proiectului V-BAT în contextul noului program al Armatei SUA sunt încă necunoscute. În sine, acest UAV pare de succes și promițător, dar în cadrul competiției actuale, va fi comparat cu alte câteva evoluții. Poate că unul dintre ele va fi considerat mai interesant pentru utilizarea de către forțele terestre și poate că Northrop Grumman, Martin UAV și Shield AI nu vor fi câștigători.
În general, autorii proiectului V-BAT în versiunea pentru programul FTUAS Inc 2 se pot aștepta să câștige și să primească contracte profitabile. Cu toate acestea, pentru aceasta trebuie să continue dezvoltarea unui nou UAV și să facă tot posibilul pentru a convinge clientul de avantajele sale.
Dar este plăcut că armata noastră folosește deja acest nou UAV. Acest lucru demonstrează că partenerii occidentali au încredere în Ucraina și fac tot posibilul pentru a se asigura că forțele noastre armate vor învinge inamicul pe câmpul de luptă.
UAV-urile americane de ultimă generație ajută deja armata ucraineană să distrugă inamicul de pe front. Prin urmare, suntem sincer recunoscători partenerilor noștri occidentali, în special prietenilor noștri din SUA, pentru sprijinul și proviziile de arme moderne.
Credem în apărătorii noștri. Invadatorii nu au de unde să scape de pedeapsă. Moarte dușmanilor! Slavă Forțelor Armate! Glorie Ucrainei!
Iar dacă ești interesat de articole și știri despre aviație și tehnologia spațială, te invităm la noul nostru proiect AERONAUT.mass-media.
Citeste si: